Co naprawiamy w kluczykach i pilotach
Elektronikę i transponder przekładamy ze starej obudowy do nowej, więc kluczyk po naprawie działa tak jak wcześniej – zwykle bez ponownego kodowania.
- wymiana obudowy kluczyka – pękniętej, połamanej albo wytartej,
- wymiana przycisków i mikrostyków, gdy pilot reaguje dopiero po kilku naciśnięciach,
- wymiana baterii w pilocie,
- wymiana grota (części, którą wkłada się do stacyjki lub zamka).
Obudowy dostępne od ręki
Większość popularnych obudów mamy na miejscu, więc naprawę zrobisz przy jednej wizycie. Jeśli do Twojego modelu obudowy akurat nie ma, powiemy, ile potrwa jej sprowadzenie.
Kiedy naprawa, a kiedy nowy kluczyk
Jeżeli elektronika w kluczyku działa, a zużyła się tylko obudowa, przyciski lub bateria – naprawa w zupełności wystarczy. Nowy kluczyk warto dorobić, gdy masz tylko jeden egzemplarz (żeby nie zostać bez kluczyka) albo gdy pilot przestał działać całkowicie. Wtedy zajrzyj na stronę dorabianie kluczy samochodowych.
Od czego zależy cena naprawy
Koszt zależy głównie od obudowy, a ta od marki, modelu i rocznika auta. Obudowy do nowszych samochodów są droższe niż do starszych. Dokładną cenę podamy, gdy zobaczymy kluczyk albo gdy podasz model przez telefon.
Pilot nie działa? Sprawdź najpierw baterię
Malejący zasięg pilota to najczęściej po prostu słaba bateria. Opisaliśmy to w poradniku bateria w kluczyku samochodowym.