Czym jest immobilizer i transponder
Immobilizer to zabezpieczenie, które nie pozwala uruchomić silnika bez właściwego kluczyka. W kluczyku znajduje się mały układ – transponder – z zapisanym kodem. Gdy przekręcasz kluczyk lub naciskasz przycisk startu, samochód odczytuje ten kod. Jeśli go nie rozpozna, silnik nie zapali, nawet gdy kluczyk pasuje mechanicznie do stacyjki.
Dlatego samo wycięcie grotu nie wystarczy. Nowy kluczyk trzeba zakodować, czyli wpisać go do pamięci samochodu.
Co kodujemy
Robimy to w autach takich marek jak Opel, Ford, Renault, Citroën, Peugeot, Toyota i starsze Volkswageny. Najnowszych modeli nie obsługujemy.
- transpondery w kluczykach scyzorykowych i tradycyjnych,
- piloty centralnego zamka – żeby przyciski otwierały i zamykały auto,
- karty, m.in. w samochodach Renault,
- kluczyki keyless.
Dlaczego trzeba przyjechać samochodem
Kodowanie odbywa się w samochodzie: podłączamy się do auta i dodajemy nowy kluczyk do jego pamięci. Dlatego potrzebujemy samochodu pod punktem, a także oryginalnego, działającego kluczyka i dowodu rejestracyjnego. Parking dla klientów jest tuż przy wejściu.
Ile to trwa
Dorobienie kluczyka razem z kodowaniem zajmuje zwykle od 30 do 50 minut. Na koniec sprawdzamy, czy auto odpala na nowym kluczyku i czy pilot działa.
Kodowanie kluczyka kupionego gdzie indziej
Często ktoś przynosi kluczyk zamówiony w internecie, który wygląda dokładnie jak oryginał. Bywa, że transponder uda się zakodować, ale pilot już nie zadziała, bo ma inny układ. Kluczyki zamawia się pod numer VIN konkretnego auta – zanim coś kupisz, zadzwoń do nas. Więcej w poradniku kluczyk samochodowy z internetu.